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绝对平均主义的分配方式，已经在铁路延续几十年了，还是这样做稳妥一些。

会上，李剑生讲述社会主义计划经济体制下，在铁路上这种“铁饭碗”分配方式的弊端，实行经济责任承包制的好处。

在李剑生的坚持下，公司在各大队实行经济责任承包制的方案，在办公会议上得到了通过，决定由肖勇强负责，在铁路建设一大队试点，等条件成熟后，再在全公司铺开。

这上任后的三把火烧过后，李剑生便投入到方方面面的应酬工作当中去了。

李剑生自从当上经理后，从一上班开始，他的办公室就没有断过人。

他们有的是公司各个部门的科长，大队长来汇报工作的，有的是上级领导介绍过来的关系户要工程的，有的是亲朋好友找来拉关系，走后门的。

真是各方人员济济一党，就是一个

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